发表于 2013-3-29 09:11:33
|
显示全部楼层
点评反对: 5.0
是感觉加密后比原来好一点了,但似乎上下班加密的时间间隔还可以再短一点。
兴义公交自2010年改革之后就停止不前,3年0增长,公交车辆未增长,公交线路未增长,我都不知道公交公司是要来干嘛的,居然连个屁声都没,别的城市都在落实更换更大的车型,增加更多车辆和路线,而兴义公交屁声都没有
原因是车太少,路线安排也相当不合理。很多人流集中的主干道仅仅才只有一条公交,比如机场路就仅仅一条1路,现在哪里够,方圆这么多小区,有这么多居民,还有几机场,还有个职院这么多学生。
反对: 5
不是吧,9点多一般要半个小时一班,我在机场大道那,所以对这个规律相当的清楚。 | ||
发表于 2013-4-5 09:17:08
|
显示全部楼层
点评反对: 5.0
兴义公交不是堵车的问题,真的是线路少,车辆少,车辆小的原因,你看兴义好多道路都还没覆盖公交车,比如福禄山,兴泰到民航片区,东环线,西南环线,顶效,峡谷大道,青龙,栖霞,幸福路上段等 !
反对: 5
我觉得兴义城市公交的发言太不严谨了,而且很片面,作为官方发言有失水准。建议公布每天的乘坐量、现有公交车的承载量、路线历程等数据。通过数据的对比测算,真实的展现是堵的原因还是少的
到底是兴义公交车又小数量又少线路又少,还是兴义堵??你们去过其他城市考察过么?你们就没发现在兴义主干道上见到公交车的频率就是要比其他城市见到公交车的频率要低么?这不是交车小数量又少线路又少的原因还是堵
| ||
发表于 2013-4-5 10:35:14
|
显示全部楼层
点评
到底是兴义公交车又小数量又少线路又少,还是兴义堵??你们去过其他城市考察过么?你们就没发现在兴义主干道上见到公交车的频率就是要比其他城市见到公交车的频率要低么?这不是交车小数量又少线路又少的原因还是堵
| ||