高铁快递让服务的多元化更精彩

　　11月10日上午10：52，随着一声清脆的鸣笛，D368次高铁从成都东站6站台驶出，同车抵达武汉的，不仅有该车次旅客，还有600余件、2.5吨“双11”电商货物。

　　一年一度的“双11”高潮已经落幕，紧随其后的就是需要送到全国各个角落的无数包裹，也是不少“剁手党”最为煎熬的等待了。相比往年的物流的缓慢，今年铁路部门更是芝麻开花节节高，推出了系列新服务，助力电商黄金周运输。

　　过去提到快递，总会想到“四通一达”这五家民营企业，它们依靠电商占据着物流行业的半壁江山。但随着大众对于输运品质的提升，多联配送，协同合作成为当下最主流合作模式。试想一下，商品本身存在着不同属性，单靠公路运输是远远不够，飞机能提高缩短于运输效率，但受制于重量的约束，这时加入高铁运输可谓让人眼前一亮。

　　面对如此“爆仓式”的增长，对物流行业带去的何止是挑战，更是源源不断的压力。怎么把货物更加快捷、更加安全、更加完好的送到购买者的手中，是各物流行业需要解决的紧迫问题。与过去的货运相比，高铁快运一改此前“随满随走”的集货方式，定时定点发车模式能更好的保证货物时效。尤其在水果、海鲜等生鲜的运输上，以相对稳定的温度、速度和时间，基本不受气候和地理条件限制等优势，可以更好的助力特色经济，帮助偏远地区创收。

　　流水不腐，户枢不蠹。近年来，从“接续换乘”服务便民出行，到“自主选座”立足民生所需；从高铁外卖到高铁快递，通过不断挖掘市场“空白”以及提升高铁运力资源，让用户所需“掷地有声”地得到满足，值得每个“互联网＋”企业借鉴与效法，用“复兴号”运快递，无疑走出了一条新路。

　　高铁运输加入电商物流后，开通了电商极速的“时代”，打开了现代化新型物流的“市场”，更提升了人民生活的整体“幸福感”，让“抢抢抢”之后不再“等等等”，让人们真正“狂欢到底”。(陈雷)