仁遵高速全线复工 建成后 遵义至仁怀仅半小时

　　一个个大型吊装机械正有条不紊装吊材料，一台台挖掘机轰鸣开挖，焊接、平场、搬运……昨日，在仁遵高速公路团结特大桥，施工现场紧张忙碌而有序。团结特大桥的有序进展，标志着仁遵高速公路各施工标段全面实现复工建设，建设者们开足马力，尽力把疫情耽误的时间抢回来。

　　记者了解到，目前，仁遵高速项目办管理人员55人全部到岗，各施工合同段参建单位累计进场管理人员815人，一线工人3870人已到岗。全线均已全面复工。

　　据了解，团结特大桥为仁遵高速控制性工程，设计长度1427米，宽33米，为主跨410米的上承式钢管混凝土变截面桁架拱拱桥，大桥建成后将创世界同类型桥梁第一。该项目于2月20日正式复工以来，进场工人已达498名，为抢回被耽误的时间，项目部及时调整施工组织方案，计划在原有工人数量基础上再增加三分之一，有效组织和调动人、机、料等要素，根据安全系数组织好白班、晚班工作，开足马力向着“一桥飞架南北，天堑变通途”目标奋进。

　　在仁遵高速石笋沟隧道也是一片繁忙的景象，该隧道全长5351.5米，目前隧道左洞掌子面进尺680米，右洞掌子面进尺640米。戴着安全帽、口罩，工人们正在紧张作业，有的在临边搭建和加固防护，有的在进行钢筋、工字钢等制作施工，确保开挖后隧道能及时加固，不远处，轰隆隆的推土机也正挥舞振臂。“把耽误的时间抢回来，尽早把落下的工程进度追上，我们有信心，高质量、高标准完成今年目标任务。”石笋沟隧道的建设者们表示。

　　据了解，仁遵高速项目是国高项目，路线全长52.8公里，双向六车道，总体为西北往东南走向，起自仁怀市苍龙，设枢纽互通与仁赤高速公路交叉，向东南经仁怀市苍龙、播州区平正、汇川区松林，红花岗区金鼎、巷口，止于忠庄桃溪，与兰海高速T型交叉。项目预算投资128.26亿，桥隧比为68.83%，截至2月底，项目累计完成投资47.51亿元，占投资总额的37.05%，2020年计划完成生产总值40.1亿元，项目建成后，从遵义到仁怀只要半个小时。

　　据仁遵项目相关负责人介绍，该项目的建设有利于加强黔北地区与川渝的联系，推动地区间的资金、技术、人才的交流与合作，有利于推进遵义市、仁怀市同城化建设，进一步带动旅游开发。