安六铁路进入试运行阶段 全线开通进入倒计时

　　贵州省首条时速250公里城际高铁——安六铁路建设再迎重要节点，记者从中国铁路成都局集团公司获悉，从6月11日起，新建安顺至六盘水铁路(下称安六铁路)进入运行试验(试运行)阶段，意味着离全线开通进入倒计时。

　　安六铁路全长约125公里，为客运专线，设计速度250公里/小时，新建黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东5个车站，改建水城、六盘水2个车站。全线共有桥梁81座、隧道62座，桥隧长度88.13公里，占正线总长的75%。

　　该条铁路于2015年底开工建设，至2019年年底全线铺通，2020年5月11日开始联调联试。从6月11日起，进入运行试验阶段。

　　此次运行试验主要是通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

　　运行试验结束后，铁路部门将对全线依次开展初步验收、安全评估和达标评定。如果一切顺利，安六铁路预计近期全线通车，具体开通时间以中国国家铁路集团有限公司官方公告为准。

　　安六铁路是贵州省首条250公里时速城际高速铁路,线路位于贵州省西部的安顺市、六盘水市境内，从沪昆高铁安顺西站引出，向西经六盘水市的六枝特区，与六盘水枢纽水城车站接轨，再利用既有沪昆铁路引入六盘水站。

　　该线建成投用后，贵阳至六盘水的铁路旅行时间可从现在的3.5小时缩短为1小时左右，对于进一步完善贵州省城际铁路网、合理引导城镇空间布局、推动黔中经济区和毕水兴经济带发展、助力贵州决战决胜脱贫攻坚等方面具有重要作用。

　　(贵阳日报融媒体记者曾秦)

　　安六铁路5座新建车站展示——

　　一线连安六一站一风景

　　安六铁路沿线新建的5个高铁站，犹如一幅幅高铁风情画，成为各地新的地标性建筑，让广大旅客领略安六高铁之美，感受沿线地域文化，为安六高铁增添了靓丽的景观和底色。

　　1.黄桶北站

　　设计理念：石屋之韵，意蕴深长。

　　车站位于普定县黄桶村，在既有沪昆铁路黄桶站北侧300米处。站房类型为线侧平式，面积为3000平方米，建筑造型以“石墙、石瓦”为创作主题，站房的中部采用厚重的石墩作为出挑大屋顶的支撑，将屋顶轻盈的玻璃檐口托起，视觉上形成强烈的力量碰撞和虚实结合。

　　2.六枝南站

　　设计理念：布谷飞鹰，斑竹华影。

　　车站位于六枝特区原六枝矿处。站房类型为线侧平式站台，面积为10000平方米，设计提取了仡佬族文化中的“竹、鹰、布谷花”，化具体为抽象，以现代风格为主，融入传统民族元素，形成时代感与地方特色并重的美感。

　　3.长箐站

　　设计理念：秀美长菁，城市门户。

　　车站位于六枝特区郎树根村，距离六盘水市中心城区约60公里，距离六枝特区城区约20公里。面积为1500平方米，设计提取了当地建筑中特有的两坡屋面，运用现代的手法演绎，整体上强调群体组合的效果，与周边村落风貌相协调，达到整体协调统一相互映衬的效果。

　　4.冷坝站

　　设计理念：生态水城，文化传承。

　　车站位于水城县冷坝村。站房类型为线侧平式(底层架空)，面积为1499平方米。站房设计着力突出生态现代高铁站房理念，主体以木色为基调，结合当地苗族民居吊脚楼的坡屋顶以及多柱的特点。站房整体浑厚大方，细节亲切细腻，既古朴典雅又不失现代气息。

　　5.六盘水东站

　　设计理念：山水叠韵，魅力凉都。

　　车站位于水城县东侧，面积9998.86平方米。站房类型为线侧平式站房，通过厚实形体与抽象的建筑细节虚实结合，隐喻城市水文化特色。建筑整体造型直线和弧线完美过渡、刚柔相济，体现出交通建筑特有的抽象速度感之美。

　　贵阳日报融媒体记者曾秦