中欧班列汇集起决战全面小康社会的浩荡春风

　　国家发改委8日表示，中欧班列复工率已达90%以上，今年以来开行量实现逆势增长，下一步国家将出台相应政策措施，促进中欧班列安全稳定高效运行。截止2月底，中欧班列今年已开行1132列，同比增长6%。疫情期间，成都、重庆、西安等重点的城市中欧班列保持常态开行。(3月8日央视《新闻联播》)

　　“9成以上复开”“开行量逆势增长6%”，数字的背后，我们看到发展中的中国铁路正满怀信心，在疫情防控延期复工的企业和个人看到希望，更为今年决战决胜脱贫攻坚、全面实现小康社会迈出坚定的步伐。中欧班列复工，再次向社会、向人民群众交上了一份满意答卷，让经济建设乘温暖的春风砥砺前行。

　　中欧班列见证交通强国的实力与担当。到2020年我国全面实现小康社会是党的“十八大”提出的目标。现在离目标期限越来越近，剩下的都是最难走的路、最难啃的硬骨头。在这紧经关头，一场突如其来的疫情，更是给目标的实现加大了难度。中欧班列在疫情期间的常态化运行，以及节后的逆势增长开量，都为克服疫情影响、加快经济建设带了好头。交通强国是目标和任务，更是责任和担当，中欧班列，将肩负交通强国的重任，努力加快脱贫攻坚、全面建成小康社会的进程。

　　铁路先行激活经济发展一池春水。当下，疫情防控取得实质性的成效，复工复产已经是当务之急。但“巧妇难为无米之炊”，今年的复工复产不同往年，需要的不止是对年前工作的简单接续，还需要的是复工人员的健康安全，是疫情防控物资的齐全准备。这时，交通运输就显得尤为重要。只有借力交通运输，才能让众多企业“有料”复工，众商家“有米下锅”，通达欧洲15个国家44个城市的中欧班列，更是将世界和中国联系起来，作为中国与欧洲各国厂家和商家、厂家和厂家、商家和商家的纽带，如春天的缕缕清风，往来中欧之间，衔接国内公路、民航、水运，为厂家和商家服务，激活经济发展的一池春水。

　　科学运筹，让人民的幸福生活指日可待。国家发展改革委表示，下一步将做好公路和铁路衔接，支持货源向运行较好的枢纽集结，进一步简化班列运输和通关手续，支持利用中欧班列扩大进出口。窥斑见豹，从对中欧班列的规划组织，我们可以预见到这一年，交通运输行业将在实现目标任务中发挥的重要作用。既有的多式联运，让各种交通运输形式发挥各自优势、补齐短板，为经济建设提供更为高效快速的服务。科技的进一步发展，将会有更为多样化的运输方式，让进出口贸易、物流快递发展得到更为合理的优化，更好地为商家和企业服务。

　　脱贫攻坚是今年所有工作的重中之重，人才往来、经济互动则是脱贫攻坚的重要环节。交通先行，正是在一路激活经济、人才发展，为脱贫攻坚备足“粮草”，畅通渠道。2020年，我们已经在年初经受了疫情的严峻考验，必然会在未来岁月里，迈过一道道难关。

　　正如9成以上中欧班列复工，汇集起决战全面小康社会的浩荡春风，尽锐出战，发起总攻决战决胜脱贫攻坚。