交通出行用手机大数据

　　同时记者了解到，早高峰期间本市四大线路最堵，分别是天通苑到泛CBD区域、通州至泛CBD区域，望京到泛CBD区域及回龙观到中关村。

　　手机信令大数据每天千万条

　　温慧敏提到，北京有将近20年的交通数据应用，但随着移动互联网新技术的出现，近五年的数据比此前翻了多倍。

　　如其中的手机匿名信令数据，每天要进行600多个G的数据实时处理，每天有一千多万条数据信息。“如今几乎每个人都带着手机，手机就相当于一个移动检测器，能够反映出每个人的实时位置信息，现在的时刻有多少人出来了，有多少人在路上等。”温慧敏介绍。

　　同时她表示，这些数据是完全匿名的，数据采集遵循非常严格的流程，市民不用担心隐私泄露，当手机在通话、发短信或上网时，会和基站通信，在电信机房会把这些数据进行脱敏处理，全部进行匿名转化编成一个复杂的码，看不到手机号和使用人的信息，这些信息处理全部在有安全等级的机房中进行，最后交通研究部门得到的数据是总体的数据，比如把北京分成若干个小区，分析小区的特点。

　　这些信息能够为老百姓提供更好的出行服务，如了解每个人或交通小区域有多少人、去哪里等，从而便于布置公交线路、进行地铁规划，而此前只能靠人工观察，要观察哪里有新开的小区入住多少人等。

　　将分析京津冀区域交通交换特征

　　目前，北京交通发展研究院与中国电信成立共建“城市与交通大数据联合实验室”，将脱敏后的信令数据用于城市融合发展方面的研究，通过信令和交通数据能够更动态准确地分析人的分布、出行的特征等，如出行距离、路径选择习惯等。通过这些大数据挖掘为城市规划提供好的数据支撑，目前已经开展了一些工作做了初步的研究成果，如对于北京和京津冀区域交通特征的挖掘分析，重点分析本市东西南北片区交通特征，分析京津冀区域交通交换的特征，如北三县地区对北京市交通需求的情况等。

　　据温慧敏介绍，目前分析出早高峰期间北京有四大通勤走廊，代表着主要的拥堵方向和交通需求最多的方向，分别包括天通苑到泛CBD区域、通州至泛CBD区域，望京到泛CBD区域及回龙观到中关村。