兴义市民热议：城区治堵 路在何方？

    金州在线讯 不知从几时起，我们生活的这座城市机动车辆变多了，交通也开始变得不那么畅通起来，城区交通拥堵似乎也开始成为这座城市建设进程中的“城市病”。兴义城区是否已变成一座“堵城”？交通堵塞对市民的出行产生怎样的影响？面对这些问题，我们又该如何面对，政府及相关部门又有何治理措施？对此，近日不少市民纷纷在网上热议如何给兴义老城治堵，以保兴义畅通。     

                     

    目前，上下班高峰，由于兴义那坡立交桥和延安路建设，使老城区堵得不行。有市民在微博发起怎样治理兴义老城区的交通拥堵的讨论，以全民智慧合理治市，为城区治堵“开方拿药”。

 

    提前规划 人车分流

 

    “兴义可以对城区流动的车辆进行车牌号限行以及减少大型车入城的数量来缓解兴义城区内交通拥堵问题。市政府相关职能部门对城区交通作好超前规划，尽早进行立体路网建设，交通改造工程不要等到拥堵大规模出现时再来实施。”私家车司机李师傅对于治理城区交通拥堵提出了自己的建议。

 

    沙井街、老三中路口、幸福路农机厂路口成治堵突破点

 

    一位熟悉兴义城区交通状况的热心市民分别给出了几种不同的治理意见。建议一：老城区堵不是全时全路段堵，而是上下班时间，少数路口的堵。所以，治堵是治上下班时间，少数路口的堵，这就简单了，就没必要全时全路段治理。比如内环，堵就堵在老三中路口。过路的人太多，车流太大。一个人过路，至少三辆车刹车，后面的车全部刹车，所以缓行。建议二:老三中路口前后不到五十米都有人行天桥。建议在上下班时间，周一至周五早上七点半至九点，下午五点至六点半。老三中路口封闭，禁止行人通行。学外地，用绳子拉在路口，临时禁止行人通行。建议三:幸福路也堵，堵在农机场路口，三个交警都疏不通。建议在上下班时间此路口禁左转，同时禁止路口横向直行，即禁止从邮储银行巷道往市公安局直行。上下班时间禁左转可以用于全市多个拥堵路口的治堵。比如沙井街的多个路口。建议四:老城区最堵的是沙井街，重要原因是公交车。路窄了，公交车一到站要么堵半条路，要么全堵。建议将体育场站前移十米，在州政府后门处上下，即可不影响交通。财富广场站上下车人本身就少，建议直接取消。回向的畜牧局站前移五米到巷子路口，体育场对面那个站建议取消。

 

    也有市民表示，城市交通拥堵的治本之策还是要科学做好城市规划，明确城市功能区分布。当前要切实解决兴义的交通问题，关键还是要将办公区和学校分批迁出主城区。将主城区建成纯商业区，生活区、办公区和学校都往桔山、丰都、下五屯方向迁，从外环打通这几个新区的道路，这样至少能缓解这个问题。

 

    学校密集路段成堵塞“重灾区”

 

　　在过去一年时间里，家住南环路的刘女士一直过着这样的生活：她每天早上都要提前一个小时出门开车到桔山新区上班，五点半下班要七点多才能到家。近来，由于城区交通拥堵严重及接送放学的女儿，她由开车上下班变为了骑摩托车。

 

　　“这样很正常！除非是下雨天，否则接送小孩骑摩托车远比开小车方便。”刘女士告诉笔者，在上学、放学时间，学校周边路段的交通最为繁忙和堵塞，与小车相比，摩托车更为灵活轻便，接送孩子也更为便利。像她这样的家长很多，“平日开小车上下班，但接送小孩时，却改用摩托车。”

 

　　据了解，向阳路小学、盘江路小学等城区多所学校，一到中小学校上学、放学时段，学校门前路段就挤满了前来接送孩子的家长，到处都是小车及摩托车。公安交警部门便在学校周边路段设置多个点，维持交通秩序。

 

    为缓解向阳路繁忙的交通状况，交警部门不得不对该路段实施了机动车辆单行措施。“以前，向阳路未实施单行，经常塞车，车都开不动，时间都浪费在路上了。现在改为单行了，交通堵塞的情况才有所改善。”

 

    今年40多岁的王先生认为，正是近年来急速增长的小车数量，让兴义城区成了“堵城”。“现在，买小车的人太多了！”王先生住在花月小区，据他介绍，以前居民区空地停泊的车辆并不多，但如今一到夜晚，居民区总是停满了各种各样的小车，晚上回家晚了连停车位都没有。

 

    尽快推行校车统一接送制度

 

　　针对造成兴义城区堵塞的路段，多集中在城区中小学校周边一带的情况，有市民将目光更多地投向学生接送这一问题上，特别是下班几乎和中学生放学时间同步。

 

　　“公交出行率要提高，城区中小学应尽快推行校车统一接送制度。”市民李先生认为，校车统一接送的好处十分明显，一来可将家长从早晚繁忙接送孩子中解放出来；二来还可以缓解城区道路堵塞现状。他举例说，以50名学生需接送为计算，如果全由家长各自接送，那么聚集在学校门口就需50辆小车及摩托车，而由校车接送的话，仅需一辆校车便可轻松搞定。据不完全统计，在城区20的多所中小学校需要乘坐校车上下学的学生约有8000人。

 

    与李先生想法相近的声音还不少，他们将焦点集中在公共交通这一领域，认为当前兴义公交发展仍较滞后，政府应加大对公共交通的投入。

 

    城区治堵，你我可出一分力

 

　　城区治堵，对于时下中国任何一座城市来说，似乎都是一道让政府部门颇感头痛的难题。对于一些有着悠久历史的城市来说，问题尤其凸出。毕竟，我们的祖先在城市建设之初，绝对想象不出，曾经宽敞的道路日后会被如此多的机动车辆所占据。

 

　　然而，城市交通问题不是人和车的矛盾，人们为了出行方便买车无可厚非。短期内，在道路建设难以改进、停车位难以增多的情况下，提倡更文明、更低碳的交通出行方式，也就显得十分有必要了。

 

　　首先，政府及相关部门要大力发展公共交通，完善公交车覆盖网络，提高公交车的数量、质量和服务。发展公共交通向来是一项民生工程，如果我们这座城市的公共交通足够发达，相信无需政府部门引导和提倡，市民在出行时，都会自觉选择这种方式。

 

　　其次，因为交通堵塞、停车难等原因，在城区开车不见得是乐事，反倒成了一件烦心事。其实，对于有车一族来说，平日出行其实完全可以更低碳一点，尽量与人“拼车”，如办事地点不远，其实完全可采取步行的方式，既节省了油费，更锻炼了身体，何乐而不为？

 

　　当然，最好的绿色出行方式是依靠自行车，这个曾是中国最传统的交通工具，如今却使用得越来越少。因此，政府和相关部门不妨在城区道路开辟自行专用车道，这无疑有助于提升人们骑车出行的兴趣。当然，还要增设自行车的保管场所，严厉打击偷车行为，毕竟一旦车子弄丢了，任何车主都有“伤不起”的失落感。（本网 小蚕豆报道）