兴义至贵阳客车4月1日"霸运"真相:扰乱秩序混淆视听为哪般?

    金州在线讯  4月11日下午，笔者到兴义客运西站，看见了兴义-贵阳班线两辆大客车停班接受处罚，出于好奇就走访了兴义客运西站和兴义汽车运输总公司有关负责人，查看了相关文件资料，了解了4月1日兴义-贵阳班线客车统一到客运西站发车发生一系列“混乱”事件背后鲜为人知的情况。

    统一在西站发班是省局的安排

    目前运行贵兴线（兴义至贵阳、贵阳至兴义客运班线）的有贵阳客运公司、贵阳奥隆公司、兴义汽车运输总公司三家企业的58辆客车。贵州省道路运输管理局于2013年2月18日召开有贵阳市运管局、黔西南州运管局、贵阳汽车客运有限公司、贵阳奥隆汽车运输有限公司、兴义汽车运输总公司有关领导参加的专题会议，研究调整贵兴线58辆客车发班班次等相关事宜，决定贵兴线不分大小车型统一日发1班（之前小车日发0.5班），统一起讫车站（贵阳金阳车站发班，兴义在客运西站发班），统一发班方式，统一服务要求，统一安全标准。根据这个会议精神，兴义汽车运输总公司会同贵阳客运总站制订了《兴义至贵阳班线客车站务运行及管理方案》对班次排发、时间安排、车辆发班次序、进站手续办理、车辆报班、售票、发班、票价、调度、营收结算、夜间停车，以及乘务管理、运行管理、稽查管理作出了规定，并向黔西南州交通运输局作出了书面报告，于4月1日将原在兴义客运东站发班的车辆调整到兴义客运西站发车。

    当日旅客“太少”不想发班

    4月1日的“混乱”是由贵A01253号车故意拖延时间、不按车站管理规定发班造成的。当天第一班发往贵阳班车6点20分准时发班出站后，第二班是贵A01253号车，6点33分发班。第二班车站只售出4张票，该车以旅客人数“太少”为由，故意拖延发班时间，最后干脆不发班，导致已购票的旅客不能按时乘车出行，损害旅客利益，损害客运行业的经营信誉。之后，第三班贵E15876号客车以第二班客车占用发班时间太长为由拒绝报班发车，紧接着是原在客运西站发班的贵A50701号车按管理规定报班发第四班，但从客运东站调整到西站发班的所有车辆承包人和家属以客运西站袒护原在客运西站发班车辆并为其预售客票为由，将贵A50701号车堵住，不准发车，造成车站秩序混乱，旅客滞留，纷纷要求退票并“给个说法”，严重影响了客运西站乃至整个黔西南州的形象。

    针对贵A01253号客车不按车站规定发班，带头制造混乱，造成不良影响的事实，车属单位贵阳奥隆公司作出了如下处理：一是对该车处以停班10天整顿；二是对该车承包人和驾驶员进行针对性教育；三是补缴营收并处罚违约金；四是承包人重新签订道路旅客运输安全服务质量“承诺书”；五是勒令该车驾驶员写出书面检查张贴在车站内。

    针对贵E15876号客车以第二班客车占用发班时间太长为由拒绝报班发车，使正常的发班秩序得不到及时恢复，车属单位兴义汽车运输总公司客运三公司作出了对该车停班整顿处理。

    上述两辆车停班期间停放在兴义客运西站内，车前悬挂醒目处罚标志，以警醒后人，共同打造安全、快捷、和谐的交通运输环境。

 

    正当4月1日早上兴义客运西站秩序混乱、旅客滞留之时，电视台记者也于8点钟左右赶到了现场进行采访，但因秩序混乱，车站相关负责人忙于处理，无暇接待，记者在现场采访了一些经营承包人和“旅客”，采访情况于第二天晚上在电视台新闻节目播出。从播出的新闻节目看，画面里有十多名“旅客”，后来几乎都退票了，而且反复上下几辆车，这些“旅客”为什么不关心自己能否走得了而这样急切地找车站“讨说法”？为什么如此主动地“配合”记者采访？笔者不好妄加评论。他们在接受采访时都一味指责车站和政府相关管理部门，难道他们一次又一次地闹，一次又一次地扰乱秩序，给车站管理造成混乱、给人民出行带来不便、给当地形象受损，真的就是合理合法？黔西南州道路运输局接到客运西站电话报告后很快赶到了现场，随后“110”民警也赶到，看到贵A50701号车载着旅客而被围堵，就及时劝阻围堵人群散开并护送该客车出站，想不到围堵人群中竟有人起哄出手打人，对抗民警执法。民警当即将带头起哄和出手打人的两人带走，笔者没有深究对其处理情况。

    其实，制造混乱的都是原在兴义客运东站发班的所谓“小车”，之前“大车”日发1班，他们“小车”日发0.5班，他们觉得不公平，找了省里有关部门反映，现在得到公平了，据说这次统一调整到客运西站发班，是通过“抓阄”的方式确定发班次序的，透明度很高，可还是又闹了，到底用意何在？2月17日他们就闹过一次了，在兴义客运东站集体罢运，不准车站调派其它车辆疏散已经购买车票的旅客，有的旅客订好机票急着到贵阳上飞机，很着急，车站用公务小车疏散旅客，也被他们围堵了，最后车站工作人员到街上拦出租车把旅客送往客运西站乘坐发往贵阳的车，他们又跑到客运西站堵运。当天就有人到现场拍照、录音、采访、取证，他们竟然抢走了其中一人的相机和录音笔，怕这些证据传到有关部门，使他们的所作所为暴光，受到处罚。所幸一署名为李金耿的作者在客运西站较为隐蔽之处拍摄到了他们闹事的大部分过程，并在贵州都市网发表系列视频《兴义客运东站兴义至贵阳线路经营承包人“霸运”真相》，多达十九集（片段），没有加任何解说词，但相信大家看了就会明白其中原委。“霸运”非“罢运”，在此作者可能还有其它用意吧。此次罢运堵运事件，他们不再抢摄录工具，没有看到哪家网站发表现场录像，倒是看到了电视台节目播放，并加了解说和评论，笔者不由深思。

    随文特别附上他们的带着人向车属单位和车站作的检查两份、车辆停班照片一张，从他的检查内容和悬挂的标语看，他们已经“后知后觉”了。（通讯员 曾祥摄影报道）